Welcome to FIMEBLOG

與Myung Hwa-Calais和Ranald Freestone共同探討新一代交通票務

交通票務是一個有趣但又十分複雜的生態系統,近年來發展非常迅速。

隨著支付方式不斷整合、全新形式不斷湧現以及 MaaS(交通運輸行動服務)的誕生,有很多問題急待解決。

為了解讀行業流行語,幫助大家了解最新的趨勢和技術,我們與 FIME 的交通票務專家 Myung-Hwa Calais 和 Ranald Freestone 共同探討了一些問題。

問題:您認為近幾年來交通票務市場不斷變化的最大驅動因素是什麼?

Myung-Hwa:在過去 20 年內,自動收費票務系統 (AFC) 已經徹底改變了全球交通票務行業,使票務和票價的管理業務變得速度更快、成本更低廉、流程更簡單並且能更有效地避免盜用事件。但現在很多 AFC 解決方案都很繁瑣且過時,業界正在努力推進服務創新。

移動和非接觸式科技的發展是這方面最大的驅動因素之一。在日常生活中,我們越來越多地進行“觸碰”操作——觸碰智能卡、可穿戴設備或其他支持 NFC 的設備,如智慧型手機。因此,交通機構急需通過其收費解決方案提供同樣便捷、無縫的服務。

我們還目睹了數據和應用程序向雲端的轉移,以及移動應用程序的廣泛採用。對於速度更快的互通服務的需求十分迫切,這些服務融合了越來越多的新型支付形式,而不僅僅局限於專用 AFC 交通卡,並將密切相關的消費者服務無縫集成到一個移動平台上。這是交通運輸行動服務(MaaS) 的核心所在。

問題:由此出現了哪些趨勢和技術?

Ranald:實施移動票務已經成為交通機構的首要任務之一,目前有幾種方法可以提供合適的解決方案。可以直接與手機製造商和移動網路運營商 (MNO) 合作,制定基於近場通訊 (NFC) 的解決方案,但這並不是唯一的途徑。如果機構希望單獨使用,那麼諸如主機卡模擬 (HCE) 和基於QR code 的模式等技術可以提供更具成本效益的解決方案。

可穿戴設備也越來越受歡迎,不再局限於健身領域。但是作為一種全新的形式,行業知識有限等因素使得交通運營商很難確保這些解決方案的安全性、實用性和可互通作性。尋求獨特的專業知識和諮詢是確保從一開始就提供高品質解決方案的最佳解決方法。

問題:基於帳戶的票務 (ABT) 目前引發熱議,這種模式有哪些優點?

Myung-Hwa轉變為基於帳戶的模式(即,價值存儲在後台帳戶中並在行程結束後付款)為旅客和交通運輸機構等提供了優勢。

ABT 是新支付形式的推動因素。通過在後台帳戶中管理票務,旅客可以從多種媒介中選擇一種來識別自己的身份。

另外,升級為支持 EMV® 開環支付後,可以提供更大的靈活性和便利性,並且與所有非接觸式票務系統一樣,可以減少排隊人數,提高流通量。倫敦交通局 (TfL) 的成功實施就是一個極好的範例。

通過在雲端集中所有票務運營業務,交通運輸機構可以獲得大量的數據並實現前所未有的運營靈活性。此外,還能簡化系統和服務更新,降低支付處理成本,並且可以通過訪問新數據流來調整業務模式。可以查看我們最近發佈的電子書,全面了解實施的優勢和挑戰。

問題:交通機構在升級系統之前需要考慮哪些因素?

Ranald:舊系統進行升級或推出新系統時,參與者需要確保他們選擇的技術能夠最好地滿足旅客的需求。例如,儘管 EMV 和移動票務可能是眾多市場的首要選擇,但是並不存在通用模式。

與了解新一代票務技術、能夠應對戰略挑戰以及開發新一代票務解決方案的行業專家合作,可以從“一開始”就確保開發出高品質、量身訂製且完全互通的安全解決方案。

除了 EMV 以外,相關機構還需要考慮一些其他標準,以確保合規性並發掘新的優勢。例如,日漸流行的 OSPT 聯盟的開放標准 CIPURSE™。完整形式不可確知,但它可以提供高度安全性、保證互通性,並且可以無縫且經濟高效地進行擴展。

隨著支付、移動和交通的不斷整合,這無疑是交通行業非常激動人心的時刻。我們在這些行業積累了多年的經驗,期待繼續為全球各地的客戶提供真正的新一代無縫票務解決方案。

* EMV是EMVCo在美國及其它國家的註冊商標,也是其它國家的未註冊商標。 EMV 商標由 EMVCo 所有。

Return